Допустимое содержание алкоголя в крови водителя

Важное значение имеет вопрос о допустимом содержании алкоголя в крови, который до сих пор не получил однозначного ответа. В конце 1995 г. руководство ГАИ обратилось в Минздрав России с просьбой определить четкие критерии, позволяющие однозначно определить состояние опьянения, опасное для участников дорожного движения.
Дело в том, что надежных критериев и методов определения степени опьянения и степени опасности этого опьянения до сих пор нет, что вызывает постоянные споры и нарекания. Например, после новогоднего застолья человек сел за руль днем первого января, естественно с запашком и следами алкоголя в крови. Попался инспектору, дунул в трубку - она изменила цвет. Вывод однозначный - пьяный. Следует автоматическое лишение прав. За год подобных случаев тысячи. Страдают водители, семьи, производство. Чтобы избегать спорных и ненормативных ситуаций при определении степени опьянения водителя, руководство ГАИ хотело получить от медиков четкий ответ — с какого порога нужно применять санкции, т. е. за какой чертой управление автомашиной становится опасным для остальных участников движения и для самого "принявшего на грудь". Существует определенная зависимость между массой тела, количеством принятых доз (или порций) алкоголя, величиной (промилле) алкоголя в крови и временем сохранения алкоголя в крови. По данным медицинских исследований, проведенных Научно-исследовательским институтом МВД России совместно с Минздравом России, в зависимости от веса тела и количества порций (1 порция — это примерно 50 г алкоголя) время сохранения алкоголя в крови в часах, считая с начала приема, колеблется в следующих пределах: - при весе тела в 50 кг — от 3 до 16 часов (соответственно при приеме от 1 до 5 порций); - 60 кг — от 3 до 13,5 часа; - 70 кг — от 2 до 11,5 часа; - 80 кг — от 2 до 10 часов; - 90 кг ~ от 2 до 9 часов; - 100 кг — от 1,5 до 8 часов. Стоит учесть, что самые разные обстоятельства (психическое состояние, общее состояние здоровья) могут увеличить или уменьшить указанные значения. Была также установлена зависимость между количеством и видом употребляемого напитка, наличием паров алкоголя в выдыхаемом воздухе и временем, прошедшим с момента принятия. Время обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе в соответствии с видом употребляемого алкогольного напитка и его количеством изменяется приблизительно в следующих пределах: - при употреблении водки (40 град.) в количестве: 50 мл — от 1 до 1,5 часа; 100 мл — от 3 до 3,5 часа; 200 мл — от 6,5 до 7 часов; 250 мл — от 8 до 9 часов; - 500 мл — от 15 до 18 часов; - при употреблении коньяка в количестве 100 мл - от 3,5 до 4 часов; - при употреблении шампанского в количестве 100 мл — в течение часа; - при употреблении смеси коньяка и шампанского в количестве от 100 до 150 мл — от 4 до 5 часов; - при употреблении портвейна в количестве: 200 мл — от 3 до 3,5 часа; 300 мл — от 3,5 до 4 часов; 400 мл — от 4,5 до 5 часов.
Конечно, все это данные очень приблизительные, рассчитанные на гипотетического среднего человека. У каждого человека все эти процессы проходят достаточно индивидуально и зависят от его физических и психологических особенностей (роста, веса, естественного физиологического фона, способности крови к расщеплению алкоголя, степени вентиляции легких и др.). Алкоголь выводится из организма тоже строго индивидуально', обычно его следов не остается через сутки после приема, но для некоторых достаточно и 6—8 часов. Тем не менее приведенные выше данные могут помочь с определенной долей вероятности определить то время, когда после принятия определенной дозы алкоголя можно сесть за руль без риска лишиться прав. Одним из вопросов, который не получил своего нормативного правового разрешения не только в России, но и в наиболее "продвинутых" странах, — это вопрос принятия за рулем лекарственных и наркотических средств, хотя ПДД (п. 2.7) кроме алкогольного опьянения называют опьянение наркотическое, воздействие лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание. Конкретного списка таких веществ не приводится, и водители вправе самостоятельно принимать необходимые им лекарства. Как известно, многие лекарства имеют многоцелевое назначение, обладают побочными действиями, которые могут вызывать сонливость и заторможенность реакции, т. е. снижение быстроты технических и двигательных реакций, что в критические моменты может обернуться непоправимой бедой. Например, к сонливости может привести прием таких, казалось бы, невинных препаратов, как супрастин, димедрол, тавегил, широко используемых при лечении различных форм аллергии. Поэтому, если перед поездкой за рулем, особенно длительной, вам необходимо принять лекарство, не поленитесь прочитать прилагаемую к нему аннотацию, включая надписи, сделанные самым мелким шрифтом, и если вы обнаружите, что лекарство "вызывает сонливость и снижает реакцию" (как стыдливо пишут фармацевтические компании), воздержитесь от его приема. Получая у своего врача рецепт на новый для вас препарат, обязательно поинтересуйтесь, не помешает ли вам назначенное лечение управлять автомобилем.
<< | >>
Источник: Б.М. Бирюков. ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ ГАИ-ГИБДД. 2007

Еще по теме Допустимое содержание алкоголя в крови водителя:

  1. Вопрос: Могут ли быть допустимы вообще человеческие жертвоприношения в христианстве? Допустимы ли они в наши дни?
  2. Чем женщина-водитель отличается от мужчины-водителя
  3. О ДВИЖЕНИИ СЕРДЦА И КРОВИ
  4. Проверка на алкоголь в странах Европы
  5. ЗАПОЗДАЛЫЙ УСПЕХ АЛКОГОЛЯ В ЕВРОПЕ
  6. Глава VII. Алкоголь, химические препараты и некоторые расстройства поведения
  7. Формирование области допустимых решений
  8. § 2. О допустимости залога вещей, ограниченно оборотоспособных
  9. Оценка предельно допустимых техногенных воздействий на объекты природы
  10. ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИКОСНОВЕНИЯ И ТОКИ, ПРОТЕКАЮЩИЕ ЧЕРЕЗ ТЕЛО ЧЕЛОВЕКА
  11. Общие обязанности водителей
  12. Общие обязанности водителей
  13. Отстранение водителя от управления транспортным средством
  14. Б.М. Бирюков. ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ ГАИ-ГИБДД, 2007
  15. Противостояние "инспектор — водитель"
  16. Поведение водителя в случае ДТП
  17. Психологическийпоединок водителя и инспектора ДПС
  18. Практика взаимоотношений водителей с инспекторами дорожно-патрульной службы
  19. ВВЕДЕНИЕ: ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ СВОИ ПРАВА