<<
>>

Захват железнодорожниками станции Гомель


В ходе революции в Белоруссии были созданы стачечные комитеты и советы, комитеты делегатов, революционные комитеты. Они по существу не отличались от Советов рабочих депутатов, созданных во многих городах России, и представляли собой зачатки революционной народной власти.
Помещаемые ниже документы раскрывают характер работы Гомельского стачечного комитета.
Публикуется выдержка из телеграммы начальника управления Либаво- Роменской железной дороги в Департамент полиции, посланной 14 декабря 1905 г.
(См.: Документы и материалы.— Т. 3.— С. 482.)
В Гомеле образовался революционный комитет, захвативший всю власть в свои руки как в городе, так и на станции. Железнодорожное движение парализовано, пропускаются поезда лишь по указанию сего комитета. К служащим, желающим приступить к занятиям, применяют вооруженное насилие и аресты...
Ниже помещаем отрывок из рапорта начальника гомельского гарнизона в штаб Виленского военного округа от 10 января 1906 г.
(См.: Документы и материалы.— Т. 3.— С. 447.)
Захват стн. Гомель революционерами, согласно донесения начальника жандармского железнодорожного отделения, произошел при следующих обстоятельствах: 8 декабря были получены сведения, что в 12 час. дня будет всеобщая забастовка по всем железным дорогам. Поезда, между прочим, которые были в 12 час. дня, прошли благополучно, но в 2 часа по данному в мастерских гудку, как обыкновенно, мастеровые пошли на работу, но скоро были получены сведения, что мастеровые перестали работать и что у них идут совещания, начать ли забастовку или продолжать работу. К 4 час. дня... состоялся первый большой народный митинг, на котором было решено поддержать забастовку, состоявшуюся уже в Москве, и начать в Гомеле ее того же числа в 6 час. вечера. К этому времени в залах 1 и 2 класса, а также на платформе собралась масса публики... Когда пришли поезда в 6 час. вечера и когда пришло время их отправлять, то полесский поезд, по направлению на Брянск, пошел без задержки, но лнбавский поезд № 6, перед тем как ему отправиться на Бахмач, паровоз его был окружен массой публики, которая неистовствовала и кричала об отцеплении паровоза. Имея при себе только пять человек жандармов и никакой другой военной силы, власть была парализована, так как с толпой ничего нельзя было сделать. Несмотря ни на какие увещания, ни на просьбы разойтись и не делать никаких насилий, в это время кто-то из толпы выпустил пар из паровоза и таким образом забастовка состоялась. Затем все последующие поезда были остановлены, а также и На другой день, 9 декабря, останавливались поезда, причем в 9 час. утра был собран громадный митинг, на котором было решено, что управление железных дорог как Полесское, так и Ли- бавское принимает на себя Гомельский стачечный комитет, который и, приняв на себя управление этими дорогами, сейчас же сделал распоряжение через своих делегатов об устранении от должности начальника станции, а также и других должностных лиц, которые им мешали проявлять свою преступную деятельность, таким образом состоялся захват стн. Гомель-Либавский революционерами... 
<< | >>
Источник: Под ред. И. С. Кравченко. Хрестоматия по истории БССР: Кн. для учащихся: В 2-х ч. Ч. I. 1987 {original}

Еще по теме Захват железнодорожниками станции Гомель:

  1. Под ред.Н. С. КОНАРЕВА. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИВ ВЕЛИКОЙОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ, 2007
  2. Воеетание в Гомеле.
  3. § 13. Сигналы и сигнальные станции
  4. § 38. Радиолокационные станции
  5. § 40. Радиомаяки и радиопеленгаторные станции
  6. Глава 13. РОЖДЕНИЕ ОРБИТАЛЬНЫХ СТАНЦИЙ
  7. Глава 15. ПЕРВАЯ ОРБИТАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВЫШЛА НА ОРБИТУ
  8. ГЛАВА Б Еврейские погромы начала XX века как сионистская провокация. — «Отряды самообороны» для убийств русских людей. — Еврейские беспорядки в Кишиневе, Гомеле и Пинске. — Погромы в других странах
  9. Захват заложников
  10. 1.5. Захват заложника (ст. 206 УК)
  11. Захват пленных
  12. Захват Крита