<<
>>

Взаимосвязь управления запасами с другими функциями логистики

Оптимизация ассортиментного состава запасов в логистических системах.
Большое влияние на издержки оказывает распределение ассортиментного состава запасов в различных эшелонах логистических систем.
Запасы товаров, пользующихся высоким спросом и имеющих высокую долю в прибыли предприятия, необходимо размещать макси
мально близко к клиенту. По этим товарам следует иметь широкий внутригрупповой ассортимент, создавать страховые запасы.
Товары, пользующиеся редким спросом, размещают в центральных складах. Поставка части товаров этой группы, приносящей высокую прибыль, должна организовываться по принципу "точно в срок". />Принятие решений по размещению разных ассортиментных групп в разных эшелонах системы распределения осуществляется на основе анализа ABC и XYZ.
Рассмотрим следующий пример. Допустим, фирма имеет на территории обслуживаемого района четыре склада, с которых осуществляется товароснабжение розничной торговой сети по заказам магазинов (рис. 7.5). Общий ассортимент фирмы - 100 товарных позиций. Максимально возможный ассортимент при условии сохранения товарного профиля фирмы - 200 товарных позиций, т. е. ассортимент фирмы поддерживается на уровне 50 %. Первоначально каждый склад имеет одинаковый ассортимент товаров.
Разделим весь ассортимент по методу ABC, выбрав в качестве классификационного признака частоту покупательского спроса:
группа А - товары повседневного спроса (ТПС); группа В - товары среднего спроса (СС); группа С товары редкого спроса (PC).

Г руппа

Фактическая широта ассортимента

Теоретически возможная широта ассортимента

А

Ю

20

В

25

50

С

65

130

Всего:

100

200

На основании этого разделения может быть принят ряд решений, например:


Запасы на складах до перераспределения их по методу ABC
центральный склад полный ассортимент


А-10              .
В-25 С 65
склад 3 полный ассортимент
Рис. 7.5. Запасы на складах до перераспределения их по методу ABC запас товара группы А иметь во всех складах и держать постоянно на уровне 90 %; запас товара группы В также иметь во всех складах. Широта ассортимента по данной группе должна поддерживаться на уровне 60 %;
запас товара группы С иметь на ограниченном количестве складов, например, на центральном. Постоянное наличие товаров этой группы должно составлять 50 % от ассортиментного состава этой группы.
Запасы на складах после перераспределения товарного ассортимента по методу ABC представлены на рис. 7.6. Как видим, общее количество ассортиментных позиций в системе уменьшилось (по складам 1, 2 и 3 - более чем в два раза). В то же время уровень обслуживания повысился, так как товары повседневного и среднего спроса представлены гораздо шире.

Изъятие товаров группы С из местных складов и сосредоточение их на центральном не должно отрицательно сказаться на результатах деятельности в связи с редким характером спроса[5].
Запасы на складах после перераспределения по методу ABC.
склад I              склад 2
ТПС.СС              ТПС.СС


центральный склад полный ассортимент

склад 3
тпс,сс
Рис. 7.6. Запасы на складах после перераспределения по методу ABC. Концентрация запасов как метод их сокращения.
Большое влияние на совокупные издержки системы распределения имеет количество используемых складов. Увеличение количества складов является выражением стремления фирм быть представленными непосредственно на местном рынке. Широкая сеть складов позволяет фирме поддерживать необходимый уровень обслуживания клиентов. В то же время развитая сеть складов - это более высокие совокупные запасы, особенно страховые, и, соответственно, более высокая цена единицы товара на складе.
В последние годы в странах Западной Европы наблюдается тенденция сокращения количества складов (особенно в розничной торговле). При этом, несмотря на рост транспортных расходов, в целом по системе распределения наблюдается экономия средств, особенно за счет сокращения страховых запасов.
Ожидаемая экономия за счет снижения количества складов может быть рассчитана с помощью правила, известного как закон квадратного корня. Согласно этому закону размер страхового запаса, а следовательно и сумма издержек по его содержанию, возрастает пропорционально корню квадратному из числа складов[6], т. е.:
3„,
Зл2 л/п7 ’

где Зш и 3„2 - размер страхового запаса;
П1 и пг - начальное и конечное количество складов в системе распределения. Изменение потребности в страховых запасах, возникшее в результате изменения числа складов в системе распределения, определится по формуле:




Например, при сокращении количества складов с 4 до 1 размер страховых запасов без ущерба для надежности функционирования распределительной системы можно сократить на
50 %:
Д3= -V-1 хЮО = -50% .
Знак минус означает, что имеет место сокращение размера запаса.
Другим примером может служить группировка, допустим, ста самостоятельно работающих магазинов вокруг одного распределительного центра, в качестве которого может выступать существующее предприятие оптовой торговли. Переход от изолированного функционирования участников логистического процесса к ассоциации позволит передать страховые запасы от магазинов на склад распределительного центра. Изменение запаса при этом может составить:

alt="" />

Страховые случаи возникают у магазинов не одновременно. Следовательно, концентрация страхового запаса в одном месте создает возможность маневра и, как видим, резко сокращает общую потребность в нем интегрированной логистической системы.
Следует отметить, что магазины пойдут на сокращение страховых запасов лишь при наличии четко налаженной системы передачи заказа и возможности быстрой поставки с центрального склада необходимого товара.
Концентрация запасов позволяет сократить не только страховые, но и текущие запасы. Рассмотрим в качестве примера оптовую организацию, которая имеет на территории обслуживания один центральный склад. Предположим, что оптимальный размер единовременного заказа, например, муки, составляет 3 контейнера. Минимальная норма отгрузки муки поставщиком - один контейнер. Разукрупнив систему и представив ее четырьмя складами, оптовая организация будет вынуждена приобретать четыре контейнера муки - по одному на склад, что превышает экономически целесообразное количество.
Децентрализация распределительной системы, ее разукрупнение ведет к сокращению оборота отдельных складов системы и, соответственно, к сокращению экономически обоснованных размеров заказов для этих складов. Причиной увеличения текущего запаса в этом случае является рост вероятности ситуаций, когда минимальная норма отгрузки превышает оптимальный размер заказываемой партии. Иными словами, чем больше предприятие разделяет запас, тем чаще оно вынуждено приобретать партии завышенных размеров и тем выше будет суммарный текущий запас всей распределительной системы. Страховые запасы в логистике.
Общий страховой запас предприятия складывается из нескольких видов: страховой запас на случай нарушения поставщиком договорных обязательств; страховой запас на случай задержки товара в пуги;
страховой запас на случай непредвиденного возрастания спроса.
Рассмотрим, как влияет надежность контрагентов на размер каждого из выделенных видов страховых запасов.
Запас на случай нарушения поставщиком договорных обязательств должен позволить успеть службе закупок предприятия сориентироваться и использовать какой-либо альтернативный вариант поставки товаров или сырья. Условия снижения запасов данной группы: высокая надежность поставок; наличие альтернативных каналов снабжения и закупок; хорошо налаженный обмен информацией с поставщиком, позволяющий своевременно узнать о возможном срыве поставок и успеть принять соответствующие меры.
Запас на случай задержки товара в пути будет тем меньше, чем своевременней может узнавать предприятие об этой задержке. Такая возможность появляется при использовании современных информационных систем и технологий, обеспечивающих в реальном масштабе времени контроль продвижения грузов на всем пути от поставщика до конечного получателя (например, спутниковая технология контроля движения транспорта).
Сократить данное слагаемое страхового запаса можно и осуществив грамотный выбор перевозчика, способного обеспечить высокую надежность соблюдения сроков доставки.
<< | >>
Источник: Винников В. В., Быкова Е. Д., Винников С. В.. Логистика на водном транспорте: Учебн. пособие для студентов и курсантов высших учебных заведений водного транспорта / Под общей ред. проф. В. В. Винникова. - Одесса: Фешкс - 222 с.. 2004

Еще по теме Взаимосвязь управления запасами с другими функциями логистики:

  1. Глава 7. ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ
  2. Место логистики запасов в логистической системе организации
  3. Взаимосвязи этики с другими науками.
  4. 79. Взаимосвязь способности с другими свойствами личности
  5. О взаимосвязи Писания с другими аспектами жизни Церкви
  6. ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ЭЛЕМЕНТАМИ УПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИЕЙ КАК СРЕДСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ
  7. Взаимосвязи между выбором объектов симпатии и другими субъективными характеристиками респондентов
  8. Высший пилотаж в управлении другими - управление собой
  9. 5.4. Взаимосвязь циклов дифференциации — интеграции с другими циклами и волнами исторического развития. Длинные и короткие волны глобализации
  10. ГЛАВА 2. КОНЦЕПЦИЯ И ФУНКЦИИ ЛОГИСТИКИ
  11. Сравнение основных систем управления запасами