<<
>>

14.4. Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками

Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками подразделяется на плату за допустимые выбросы и плату за выбросы, превышающие допустимые. Учитывая особенности передвижных источников загрязнения, для них дополнительно применяются два вида базовых нормативов платы, которые по существу являются основными:

1) базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида сжигаемого топлива (дизельное, бензин, сжиженный газ, керосин) и его состава (марки);

2) базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида передвижного источника загрязнения (например, автомобили, тепловозы) и сжигаемого топлива.

Размер платы зависит от количества и качества использованного топлива и удельной платы за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при сжигании 1 т топлива (Yi). Величина Y определяется по следующей формуле:

где Yl — удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 тонны l-ого вида топлива, руб.;

l — вид топлива;

i — вид загрязняющего вещества (i = 1, 2, 3... и);

Hiб атм — базовый норматив платы за выброс 1 тонны загрязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов; руб.;

Miтранс — масса i-ого загрязняющего вещества, содержащегося в отработанных газах технически исправного транспортного средства, отвечающего действующим стандартам и техническим условиям завода-изготовителя, при использовании 1 тонны i-ого вида топлива (по данным НИАТа Минтранса России).

В качестве основных нормируемых загрязняющих веществ для передвижных источников рассматриваются оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.

Удельная плата (Уп) для различных видов топлива составляет следующие величины (руб./т или руб./тыс.м3):

Бензин этилированный АИ-93 38
Бензин этилированный А-76, 72 25
Бензин неэтилированный АИ-93 10
Бензин неэтилированный А-76, 72 11
Дизельное топливо 21
Сжиженный газ 11
Сжатый природный газ 0,9

Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле:

где Пiн транс — плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников, руб.;

l — вид топлива (l = 1, 2, r);

Yl — удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании трех тонн l-ого вида топлива, руб.;

Т — количество l-ого вида топлива, израсходованного передвижным источником за отчетный период, т.

При отсутствии данных и количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по типам транспортных средств из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85% обеспеченности, топливо с наиболее экологически неблагоприятными характеристиками и т. д.).

Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле:

где Птранс — плата за превышение допустимых выбросов от передвижных источников, руб.;

j — тип транспортного средства ( j = 1,2,3... n);

Пjн — плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от j -ото типа транспортного средства, руб.;

dj — доля транспортных средств j-oro типа, не соответствующих стандартам, определяется как соотношение количества транспортных средств, не соответствующих требованиям стандартов, к общему количеству проверенных транспортных средств.

При использовании для обезвреживания отработанных газов двигателя передвижного источника устройств нейтрализации к платежам применяются понижающие коэффициенты: для автотранспорта, использующего неэтилированный бензин и газовое топливо — 0,05, для остальных транспортных средств — 0,10.

При проведении других мероприятий по снижению токсичности отработанных газов величина платы за выброс уменьшается в количество раз, соответствующее подтвержденной эффективности данного мероприятия.

Пример

Вид и марка топлива Единица измерения Удельная плата, руб. Использовано топлива Сумма, руб.
1 . Бензин А-76 т 0,011 34,08-0,011 0,37
2. Бензин АИ-92 т 0,01 14,64- 0,01 0,15
3. Дизельное топливо т 0,021 16,994-0,021 0,36
Итого 0,37+0,15+0,36=

=0,88 руб.

Окончание таблицы

Итого с

Кэс=2,28

2 руб.
Итого с учетом К„„=62 124руб.

<< | >>
Источник: Э.В. Гирусов, С.Н. Бобылев, А.Л. Новоселов, Н.В. Чепурных. ЭКОЛОГИЯ и ЭКОНОМИКА ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ. 2003

Еще по теме 14.4. Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками:

  1. ТРАНСПОРТНАЯ ДОЛЯ В ЗАГРЯЗНЕНИИ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА
  2. Плата за загрязнение окружающей среды
  3. АНТРОПОГЕННЫЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ
  4. Лекция 2. ИСТОЧНИКИ ТЕХНОГЕННОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ БИОСФЕРЫ (В СИСТЕМЕ ТЕХНОСФЕРА - АТМОСФЕРА - ЛИТОСФЕРА - ГИДРОСФЕРА) Характеристика загрязнений
  5. 2.6. Температурно-влажностныи режим и расчетные характеристики наружного воздуха (вентиляция, кондиционирование, атмосферная коррозия)
  6. ОСНОВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОЧВЫ
  7. Загрязнение атмосферы в результате работы подвижных источников выбросов
  8. Защита населения и территорий в условиях электромагнитного загрязнения окружающей среды техногенными источниками
  9. ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДВИЖНЫХ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК
  10. ТРОПОСФЕРА Источники загрязнения тропосферы
  11. ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 ТРЕБОВАНИЯ к передвижному пункту (автомобилю) для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортным средством
  12. Арендная плата