<<
>>

§ 68. Экипаж судна. Вахта


Службы. Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды. К командному составу относятся: капитан, помощники капитана, механики и электромеханики, начальник радиостанции, электрорадионавигатор, судовой врач (фельдшер) , радиотехник, радиооператор, боцман, директор ресторана и администратор пассажирской службы.
Капитан, старший помощник капитана, первый помощник капитана и старший механик являются старшим командным составом судна. К судовой команде относятся все остальные члены экипажа.
Все члены экипажа в зависимости от выполняемых функций разделяются по службам:
служба эксплуатации обеспечивает безопасное судовождение, а также выполнение всех функций, связанных с производственной деятельностью судна, и возглавляется старшим помощником капитана;
служба технической эксплуатации (единая техническая служба) обеспечивает техническую эксплуатацию судовых технических средств и корпуса судна, возглавляется старшим механиком;
служба быта обеспечивает обслуживание экипажа судна и возглавляется помощником капитана по хозяйственной части, а в его отсутствие — старшим помощником капитана;

пассажирская служба обеспечивает обслуживание пассажиров и возглавляется пассажирским помощником капитана;
радиотехническая служба обеспечивает радиосвязь и работу радиотехнических, радионавигационных средств и возглавляется начальником судовой радиостанции;
медико-санитарная служба обеспечивает охрану здоровья экипажа, медицинской помощи пассажирам и возглавляется судовым врачом;
учебная служба на учебных и учебно-производственных судах обёспечивает организацию учебного процесса и плавательной практики курсантов и студентов учебных заведений и возглавляется помощником капитана по учебной части.
Все члены экипажа обязаны выполнять объявленные капитаном аварийные и авральные работы. К аварийным работам по усмотрению капитана могут привлекаться все лица, находящиеся на борту. Для одного типа и серии судов составляют типовое штатное расписание, которое включает в себя перечень должностей, число штатных единиц по каждой из должностей, должностные оклады, нормы инвалюты.
Служебные обязанности. Капитан является руководителем судового экипажа, доверенным лицом государства, отвечающим за сохранность судна, жизнь находящихся на нем людей и перевозимый груз. Капитан осуществляет управление судном на основе единоначалия и подчиняется непосредственно начальнику пароходства. В случае опасности для судна и находящихся на нем людей и груза, а также в других необходимых случаях капитан вправе созывать судовой совет. Судовой совет не ограничивает прав капитана; окончательное решение принимает капитан.
Капитан вправе изолировать в особом помещении лицо, действия которого, не содержащие признаков уголовно наказуемого деяния, угрожают безопасности судна или находящихся на нем людей и имущества; в таком помещении указанное лицо может содержаться вплоть до прихода судна в первый порт СССР.
О каждом случае рождения ребенка или смерти на судне капитан должен составлять акт при участии двух свидетелей и судового врача (фельдшера), а также сделать запись в судовом журнале. Капитан обязан удостоверить составленное находящимся на судне лицом завещание, принять его на хранение и хранить до передачи начальнику порта СССР или консулу СССР в иностранном порту.

Капитан обязан требовать от своих помощников определения места судна всеми доступными способами и средствами, обеспечивающими наибольшую точность, осуществляя контроль за качеством и своевременностью этих определений. Никто без разрешения капитана не имеет права изменить назначенный им курс, за исключением вахтенного помощника в условиях опасности, грозящей судну, людям и грузу, который немедленно докладывает о своих действиях капитану.
При плавании в узкостях, в районах интенсивного судоходства, при заходах в порт и выходах из него, швартовках, а также при
плавании в сложных ледовых условиях капитан должен находиться на мостике, лично управлять судном. Присутствие на судне лоцмана не снимает с капитана ответственности за управление судном во время лоцманской проводки. В случае неправильных действий лоцмана капитан может отстранить его от проводки судна и в дальнейшем осуществлять ее самостоятельно или потребовать замены лоцмана.
При оказании помощи терпящему бедствие судну капитан обязан принять все меры для спасения людей; меры к спасению груза и другого имущества капитан может принять лишь с согласия капитана судна, терпящего бедствие, который должен подписать договор о спасении.
Если, по мнению капитана, судну грозит неминуемая гибель, он обязан принять все меры к спасению находящихся на судне лиц. После принятия всех мер к спасению пассажиров, капитан дает приказание судовому экипажу оставить судно. Капитан оставляет судно последним, приняв все возможные меры к спасению всех судовых документов и ценностей.
В случае гибели судна, куда бы его экипаж ни был доставлен, капитан сохраняет полностью свои права и обязанности в отношении спасенных лиц.
В случае болезни капитан временно передает командование судном старшему помощнику, о чем немедленно докладывает судовладельцу, а в иностранном порту — также консулу СССР. В судовой журнал записывается дата и время передачи командования и место нахождения судна.
Первый помощник капитана подчиняется капитану и непосредственно отвечает за политико-моральное состояние судового экипажа. Его указания в пределах своих полномочий обязательны для всех членов экипажа. Первый помощник капитана несет ответственность за комплектование судовой библиотеки, своевременное обеспечение экипажа периодической печатью, культпросветинвентарем, кинофильмами. Совместно с капитаном и старшим механиком он комплектует экипаж судна, принимает участие в аттестации членов экипажа, добивается создания постоянного и сплоченного коллектива.
Во всей своей деятельности первый помощник капитана руководствуется решениями партийных и государственных органов.
Старший помощник капитана непосредственно подчиняется капитану и является его первым заместителем, ответственным за организацию службы и поддержание дисциплины на судне. Старший помощник капитана является начальником службы эксплуатации и руководит работой всех помощников капитана, а также службами быта и медико-санитарной службой. Распоряжения старшего помощника капитана, касающиеся выполнения членами экипажа общих своих обязанностей по распорядку дня, дисциплине на судне, по авральным работам, тревогам, подготовке судна к приходу и отходу, по поддержанию судна в должном санитарном состоянии, выполне
нию приказов и распоряжений капитана, формы одежды и др., являются обязательными для каждого члена экипажа.
Старший помощник руководит составлением карго-плана. Он отвечает за правильное техническое использование корпуса, палуб, надстроек, судовых помещений, люковых закрытий, общесудовых систем, рангоута, буксирного устройства, спасательных средств, противопожарного, аварийно-спасательного оборудования, трапов.
Перед началом грузовых операций и во время них старший помощник капитана обеспечивает подготовку погрузочных устройств к работе, а палуб, трюмов и других грузовых помещений — к приему груза. Он лично руководит подготовкой судна к перевозке опасных и навалочных грузов и обеспечивает выполнение правил их перевозки; он же руководит погрузкой, креплением и выгрузкой тяжеловесных и длинномерных грузов, размещением и креплением палубного груза. На специализированных судах (трейлеровозах, контейнеровозах, баржевозах и др.) на старшего помощника капитана может быть полностью возложено руководство погрузочно-разгрузочными работами.
Во время плавания старший помощник капитана контролирует и обеспечивает надлежащее крепление палубных устройств и грузов; ведение наблюдения за водонепроницаемостью корпуса и принятие надлежащих мер к ее обеспечению; руководит подготовкой судна к штормовому плаванию и к борьбе с обледенением.
Старший помощник капитана несет ходовую вахту с 4 до 8 ч и с 16 до 20 ч; на судах, где более трех помощников капитана, старший помощник капитана стояночных вахт не несет и несет только одну ходовую вахту в сутки с 4 до 8 ч.
Второй помощник капитана ведает приемом и сдачей груза, багажа и почты, обеспечивает правильность их приемки сепарирования, укладки, крепления, перевозки, выгрузки и сдачи и отвечает за оформление документов на груз, почту и багаж, составляет грузовой план и после согласования со старшим помощником капитана представляет его на утверждение капитану судна. Второй помощник обеспечивает выполнение правил пожаробезопасности и техники безопасности при грузовых работах и перевозке груза, вентиляцию грузовых помещений и поддержание температурного режима в них, правильное использование грузовых устройств, внутритрюмной механизации, электроосветительных средств. Он также следит за правильным открытием и закрытием трюмов, танков и других грузовых помещений, за сохранностью пломб на них. Он ведет грузовую документацию, выдает расписки о приеме груза (штурманские расписки), оформляет таймшиты, ведет грузовую книгу, составляет извещение о готовности судна к грузовым операциям (нотис) и грузовой отчет. Во время погрузочно-разгрузочных работ в подчинении второго помощника капитана находятся лица судового экипажа, назначенные для счета груза и работы в трюмах, которых он инструктирует об условиях приема, укладки и сдачи груза.

Второй помощник несет ходовые вахты с 0 до 4 ч и с 12 до 16 ч, а также стояночные вахты. Во всей своей работе он подчиняется непосредственно старшему помощнику капитана.
Третий помощник капитана ведает морскими картами, руководствами и пособиями для плавания, штурманскими приборами и инструментами, средствами визуального наблюдения, пиротехникой, всеми средствами визуальной и звуковой сигнализации. Он ведет судовую службу времени, следит за своевременным производством девиационных работ. На него возложена ответственность за поддержание чистоты и порядка на мостике, в штурманской и рулевой рубках. На судах, где штатным расписанием не предусмотрены должности помощника капитана по хозяйственной части и бухгалтера, третий помощник капитана ведет кассовую книгу, составляет кассовые отчеты, ведет расчет по зарплате. При отсутствии в штате судна четвертого помощника капитана его обязанности согласно Уставу возлагаются на третьего помощника капитана.
Третий помощник капитана несет ходовые вахты с 8 до 12 и с 20 до 24 ч, а также стояночные вахты. Во всей своей работе он подчиняется непосредственно старшему помощнику капитана.
Четвертый помощник капитана ведает судовой канцелярией и при отсутствии в штате судна электрорадионавигатора — электронавига- ционными приборами. Он несет ходовую вахту с 16 до 20 ч под наблюдением старшего помощника капитана, которому он также непосредственно подчиняется во всей своей работе.
Служба технической эксплуатации. Старший механик является заместителем капитана по технической эксплуатации судна, несет ответственность за техническое состояние корпуса и технических средств судна. Он является начальником службы технической эксплуатации, ведает планированием и выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту. Указания и распоряжения старшего механика по вопросам технической эксплуатации судна обязательны для всех членов экипажа.
Второй механик отвечает за работу главных и аварийных двигателей; балластных, водоотливных и масляных систем; судовых технических средств пожаротушения, противопожарного и аварийно-спасательного оборудования механической установки; средств автоматизации, контрольно-измерительных приборов и других технических средств своего заведования. Он несет ходовые вахты с 0 до 4 ч и с 12 до 16 ч, а также стояночные вахты.
Третий механик отвечает за работу котельных установок, воздушных компрессоров, моторов судовых спасательных средств, топливных хранилищ, средств автоматизации и контрольно-измерительных приборов. Он несет ходовые вахты с 4 до 8 ч и с 16 до 20 ч, а также стояночные вахты.
Четвертый механик отвечает за работу судовых систем, механической части палубных механизмов; ведает водоконтролем и водо- обработкой. Он несет ходовые вахты с 8 до 12 ч и с 20 до 24 ч, а также стояночные вахты.

Старший электромеханик отвечает за работу судовой электростанции, ее сетей, распределительных устройств, электрической части всех электроприводных механизмов и устройств, телефонной связи, систем сигнализации. В его подчинении могут находиться судовые электромеханики, электрики.
Боцман обеспечивает техническое обслуживание корпуса, палуб, надстроек, грузовых и судовых помещений, балластных танков и танков пресной воды, рангоута, такелажа, трапов и кранцевой защиты судна. Он же обеспечивает работу рулевого, грузового, якорного, швартовного и буксирного устройства с их техническими средствами; спасательных средств, противопожарного, аварийно-спасательного оборудования, имущества и инвентаря и других технических средств своего заведования.
Боцман подчиняется старшему механику; при подготовке судна к рейсу и при плавании в сложных условиях, а также при выполнении работ, связанных с обеспечением сохранной перевозки грузов и судового имущества, боцман поступает в распоряжение старшего помощника капитана. К несению вахт боцман привлекается по указанию капитана.
В непосредственном подчинении боцману находятся подшкипер, старший матрос (плотник), матросы всех классов и специальностей.
Вахта. На всех судах, находящихся в эксплуатации, должна быть установлена круглосуточная вахтенная служба, обеспечивающая управление судном, его безопасность, живучесть, производственную деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами. Ответственность за организацию вахтенной службы возлагается на капитана, а непосредственное руководство организацией вахтенной службы — на старшего помощника капитана и старшего механика. Ответственность за надлежащее несение вахты возлагается на лиц, несущих вахту.
Судовые вахты разделяются на ходовые и стояночные. Продолжительность одной ходовой вахты, как правило, не должна превышать 4 ч. Продолжительность стояночной вахты устанавливается капитаном в зависимости от обстановки. Вахтенная смена должна являться к месту несения вахты заблаговременно с тем, чтобы до вступления на вахту ознакомиться с условиями плавания и режимом работы технических средств. Лица командного состава должны являться на вахту не позднее, чем за 10 мин до начала вахты. Вахтенный должен быть в установленной для данной вахты форме одежды.
Вахтенный помощник капитана непосредственно подчиняется капитану, а в его отсутствие на борту — старшему помощнику капитана. Вахтенный помощник капитана является старшим по всей вахтенной службе судна; он отвечает за надлежащее несение на судне вахтенной службы и обеспечение безопасности судна, людей, груза и другого имущества на борту, а также за предотвращение загрязнения морской среды. Распоряжение вахтенного помощника капитана в пределах его полномочий является обязательным для каждого члена экипажа и других лиц, находящихся на судне.

Вахтенный помощник, несмотря на присутствие капитана на мостике, несет персональную ответственность за обеспечение безопасности плавания до тех пор, пока капитан не примет управление судном лично на себя.
Вахтенный механик является начальником всей вахтенной службы механической установки; он подчиняется непосредственно вахтенному помощнику капитана.
<< | >>
Источник: Ермолаев Г.Г., Зотеев Е.С.. Основы морского судовождения. 1988

Еще по теме § 68. Экипаж судна. Вахта:

  1. Глава 8 ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖЕЙ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ СТОЛКНОВЕНИЙ С ПТИЦАМИ
  2. НА ЗАПАДЕ: ГОРОДА, АРТИЛЛЕРИЯ И ЭКИПАЖИ
  3. Мореходное состояние судна.
  4. § 58. Живучесть судна
  5. Глава 8. ПУТЬ МОРСКОГО СУДНА
  6. Глава 9. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДНА
  7. § 64. Швартовка судна
  8. § 50. Корпус и рангоут судна
  9. 6 62. Управляемость судна
  10. Глава 5. СЧИСЛЕНИЕ ПУТИ МОРСКОГО СУДНА
  11. Глава 7. СПОСОБЫ ОБСЕРВАЦИЙ МЕСТА СУДНА В МОРЕ
  12. Понятие договора фрахтования судна на время (тайм-чартер)
  13. § 28. Снос судна и его учет при счислении пут к
  14. 2. Аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации Статья 642. Договор аренды транспортного средства без экипажа
  15. § 3. Аренда транспортных средств 1. Аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации Статья 632. Договор аренды транспортного средства с экипажем
  16. Аварии на водном транспорте
  17. Авиакатастрофы.
  18. § 67. Устав службы на судах Министерства морского флота Союза ССР