<<
>>

§ 71. Международные морские организации по морскому судоходству


Идея создания международной организации по вопросам морского судоходства была выдвинута еще в конце прошлого века. В международном плане вопрос о создании такой организации обсуждался на конференциях в Вашингтоне в 1889 г.
и в Петрограде в 1912 г.
После второй мировой войны проблемой учреждения постоянного межправительственного органа для координации усилий государств в области судоходства стала заниматься ООН. Конвенция об ИМКО — Межправительственной морской консультативной организации — вступила в силу 17 марта 1958 t\ 14 ноября 1975 г. Ассамблея ИМКО одобрила поправку к Конвенции об ИМКО относительно измененного названия Организации, а именно: — Международная морская организация» (ИМО).
Цели ИМО определены ст. 1 Конвенции. Организация обеспечивает механизм сотрудничества в области правительственного регулирования и мероприятий, относящихся ко всякого рода техническим вопросам, затрагивающим международное морское судоходство, с тем чтобы мировая торговля могла без дискриминации пользоваться услугами судоходства; обеспечивает обсуждение Организацией вопросов, касающихся несправедливых ограничений со стороны судоходных компаний; обеспечивает рассмотрение Организацией любых
вопросов, касающихся судоходства, которые могут быть переданы ей любым органом или специализированным учреждением ООН; осуществляет обмен информацией между правительствами по вопросам, находящимся на ее рассмотрении.
Международная палата судоходства (МПС) учреждена в 1921 г., выражает и защищает интересы судовладельцев, лоцманов различных стран на национальном и международном уровнях и стимулирует развитие торгового судоходства. МПС — крупнейшее объединение судовладельцев тех стран, чей флот работает на основе свободного предпринимательства. В нее входят судовладельцы всех пяти континентов. Доминирующее положение в МПС занимают английские судовладельцы. МПС — неправительственная организация, однако ее правовой статус определяется законодательством Великобритании.
Палата призвана действовать в международном масштабе в интересах своих членов: организовывать обмен мнениями и формировать политику посредством обращения к правительствам стран судоходных компаний, представленных в Палате; сотрудничать с другими техническими, промышленными или коммерческими организациями по проблемам, представляющим взаимный интерес как для ее членов, так и для этих организаций; принимать участие в работе других международных организаций в той степени, в какой это может быть необходимым для решения стоящих перед Палатой задач.
Интересы предприятий, занятых в судоходстве, обусловили объединение усилий судовладельцев с целью более эффективного проведения своей политики на международной арене. Одной из таких судоходных организаций является Международная ассоциация судовладельцев (ИНСА), соглашение о создании которой вступило в силу 27 июня 1970 г. Целью Ассоциации является содействие развитию сотрудничества членов Ассоциации и обеспечение их интересов в международном морском судоходстве по проблемам техническим, эксплуатационным, юридическим, документации и другим общеэкономическим проблемам. Членами-учредителями Ассоциации являются: Пароходство Болгарский морской флот (НРБ); Венгерское судоходное акционерное общество МАХАРТ (ВНР); ФЕБ Дойче Зеередерай (ГДР); ФЕБ Дойчфрахт Интернационале Бефрахтунг унд Редерай (ГДР); Польские линии Океаничне (ПНР); Польска Жеглюча Морска (ПНР); Черноморское морское пароходство (СССР); Балтийское морское пароходство (СССР); Ческословенска наморни плавба (ЧССР); Удружение поморского бродарства Юго- славне (СФРЮ).

Международный морской комитет (ММК) создан в 1897 г. и имеет целью содействовать унификации морского права и практики. С этой целью ММК способствует созданию национальных ассоциаций морского права. Членами ММК являются примерно 40 стран из числа обладающих значительным морским флотом; среди них СССР, Англия, Франция, США, Япония, ФРГ и др.
В 1905 г. IX международный конгресс утвердил статус Постоянной международной ассоциации конгрессов по судоходству —

f
f
(ПМАКС), которая является международной технической организацией (неполитической и некоммерческой). Ее цель — содействие развитию морского и речного судоходства путем поощрения прогресса в проектировании, строительстве, модернизации, содержании и эксплуатации речных и морских путей (рек, эстуариев, каналов, подходов к портам), речных и морских портов и прибрежных районов.
В ноябре 1955 г. на Второй Международной конференции портов и гаваней в г. Лос-Анжелесе была создана Международная ассоциация портов и гаваней (МАСПОГ) с целью увеличения эффективности портов и гаваней путем сбора, обработки и распространения информации, полезной для администрации портов и гаваней, а также посредством предоставления возможности для их объединения. Все это предпринято для развития знаний в области организации портов, управления ими, эксплуатации и развития.
Международная ассоциация маячных служб (МАМС) — неправительственная международная организация, объединяющая службы и организации, ответственные за установку и эксплуатацию маяков и других береговых и плавучих средств навигационного оборудования. Официально МАМС была учреждена 1 июля 1957 г. Основные цели Ассоциации: обсуждение вопросов, представляющих общий интерес для Ассоциации, особенно в технических областях; сбор и распространение информации о деятельности маячных служб, а также поощрение, поддержка и информация о последних достижениях в области СНО; сотрудничество со странами-организаторами конференций по маякам и другим СНО; содействие службам или организациям, требующим помощи в решении их проблем в области СНО; поддержание связи с межправительственными международными организациями, связанными с безопасностью мореплавания, гидрографией, океанографией, метеорологией, авиацией и связью; издание периодического бюллетеня, словаря и документов, представляющих общий интерес, и сбор статистических данных о СНО.
В 1948 г. в г. Белграде была принята Конвенция о режиме судоходства на Дунае, вступившая в силу 11 мая 1949 г. Для управления судоходством и осуществления наблюдения за выполнением постановлений Конвенции в соответствии с ее 'ст. 5 была учреждена Дунайская комиссия (ДК). В компетенцию ДК входит: составление общего плана основных работ в интересах судоходства на базе предложений и проектов придунайских государств и специальных речных администраций, а также составление общей сметы расходов, относящихся к этим работам; производство работ для обеспечения нормального судоходства; консультации и рекомендации придунайским государствам, касающиеся выполнения работ в интересах судоходства; консультации и рекомендации специальным речным администрациям и обмен с ними информацией; установление единой навигационной системы путевой обстановки на всем судоходном течении Дуная, а также с учетом специфических условий отдельных участков, основных положений о плавании по Дунаю, включая основные положения лоцманской службы; унификация правил речного надзора; координация гидрометеорологической службы на Дунае, издание

единого гидрологического бюллетеня и гидрологических прогнозов (краткосрочных и долгосрочных) для Дуная; статистика судоходства на Дунае по вопросам, входящим в компетенцию Комиссии; издание справочников, лоций, навигационных карт и атласов для нужд судоходства; составление и утверждение бюджета Комиссии, а также установление и взимание сборов для покрытия расходов по производству специальных работ.
Международная Ассоциация морских лоцманов (ИМПА) создана на конференции представителей лоцманов Западной Европы, Азии и Америки, состоявшейся в июне 1970 г. в г. Кельне (ФРГ). Она призвана защищать интересы лоцманов и их объединений перед судовладельцами и обеспечивать интересы лоцманов при разработке международной судоходной политики.
Международная федерация ассоциации морских капитанов (МЕФАК) создана в 1974 г. для защиты интересов капитанов и других лиц командного состава перед судовладельцами и обеспечения их интересов в других международных организациях. МЕФАК — некоммерческая и неправительственная организация. Ее правовой статус определяется национальным законодательством Великобритании. Цели МЕФАК: установление профессиональных контактов и связей между капитанами во всемирном масштабе; поддержка и помощь ИМО в ее стремлении повысить безопасность мореплавания; сотрудничество с международными организациями, занимающимися регулированием безопасности мореплавания и другими вопросами морского транспорта, а также использованием океанов и морей для других целей; участие в разработке международных профессиональных стандартов для капитанов и других лиц командного состава.
Кроме перечисленных выше, существуют также следующие международные организации по судоходству:
Ассоциация латиноамериканских судовладельцев;
Балтийская и международная морская конференция;
Международная ассоциация независимых владельцев танкеров;
Международная федерация по ограничению ответственности владельцев танкеров в случае загрязнения;
Международный союз морского страхования;
Международный форум морских нефтяных компаний.
<< | >>
Источник: Ермолаев Г.Г., Зотеев Е.С.. Основы морского судовождения. 1988

Еще по теме § 71. Международные морские организации по морскому судоходству:

  1. МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ К МОРСКИМ СУДАМ РД 31.81.01-87, 1989
  2. Понятие морского права * Особенности отношений, регулируемых морским правом
  3. § 72. Международно-правовой режим морских пространств
  4. МОРСКАЯ
  5. МОРСКОЕ ПРАВО
  6. МОРСКИЕ БЕРЕГА
  7. § 20. Морские карты
  8. Военноморской флот
  9. ЛОНДОНСКАЯ МОРСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ 1930 г.
  10. МОРСКИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ ФИНИКИЙЦЕВ
  11. Глава 8. ПУТЬ МОРСКОГО СУДНА