<<
>>

Общие положения

8.1.1. Требования настоящего раздела распространяются на специальное оборудование и устройства лихтеровозов, лихтеров и судовых буксиров. 8.2. Лихтеровоз 8.2.1. Конструктивные зазоры в местах перехода с одной конструкции на другую в фиксированном положении должны быть не более 100 мм.
8.2.2. Каждый проем в борту судна, предназначенный для перехода на лихтер, следует оборудовать открывающимися ограждениями. Фиксирующие устройства закрытого положения зтих ограждений необходимо устанавливать таким образом, чтобы ими можно было пользоваться с обеих сторон, изнутри и снаружи. • I 8.2.3. Следует предусматривать средства доступа па палубу каждого лихтера, установленного па лихтеровозе. 8.2.4. В случаях расположения переходных мостиков в трюмах по бортам между ними следует предусматривать не менее одного поперечного переходного мостика в каждом трюме. Между переходными мостиками всех ярусов для доступа на палубу трюма следует предусматривать трапы. При расстояниях между ярусами переход- пых мостиков или между переходным мостиком и палубой трюма более/6 м трапы для сообщения между ними следует выполнять наклонными по п. 2.1.19. 8.2.5. Все необходимые подключения судовых систем к системам лихтеров должны производиться без ручного подъема шлангов па высоту более 2 м. 8.2.6. Расстояние между трапами для сообщения между ярусами переходных мостиков должно быть не более 50 м. 8.2.7. Крепление лихтеров по-походному должно осуществляться механизированным способом. В технически обоснованных случаях допускается для креплении лихтеров применять устройства, устанавливаемые вручную. В этом случае ширина проходов между рядами лихтеров или между их бортами и судовыми конструкциями должна быть в свету ие менее 600 мм. 8.2.8. При использовании съемных крепежных устройств фитинги к местах установки, соответствующих схеме крепления, следует окрашивать желтой краской. 8.2.9. В случае установки в бортах лихте- ровоза швартовных чаш они должны быть расположены по высоте таким образом, чтобы при любых загрузках лихтеровоза и лихтера расстояние от его палубы до швартовной чаши было не более 1800 мм. 8.2.10. На верхней палубе должны быть установлены стационарные светильники освещения забортного пространства в районе швартовки лихтеров к борту лихтеровоза. Освещенность забортного пространства на уровне ватерлинии должна быть не менее 5 лк. 12i2.1,l. У места ввода лихтеров в судно или у грузоподъемного устройства лихтеровоза по обоим бортам, а также у проемов или ограждений, предназначенных для прохода людей с судна на лихтер, необходимо предусматривать ' оборудованные штатные места для спасательных кругов с линем. 12.2.12. Настил палубы платформы лихте- роподъемника, на которую предусмотрен выход людей в процессе проведения грузовых операций, должен иметь конструкцию ' (или покрытие), предотвращающую скольжение и обеспечивающую быстрый сток воды. 12.2.13. Носовую и кормовую кромки платформы лихтероподъемиика следует ограждать съемными лссриыми ограждениями, а борю- вые кромки — стационарными (но п. 1.3.5). Расположение съемного леерного ограждения носовой кромки платформы лихтеронодъ- емника пс должно препятствовать опусканию или подъему переходных площадок при установленном ограждении.
12.2.14. Устройство для перекрытия проема между палубами лихтеровоза и платформой лихтероподъемиика должно иметь блокировку, не допускающую опускания его, если платформа находится не на уровне соответс1вую- щей палубы. 12.2.15. Пост управления грузовыми операциями должен быть расположен так, чтобы из него можно было визуально контролировать точность установки лихтеров относительно грузоподъемных устройств лихтеровоза, а также наблюдать за действиями людей, работающих на лихтерах у мест их ввода. 12.2.16. На всех пультах управления и оконечностях транспортеров для перемещения лихтеров по грузовым палубам следует устанавливать кнопки аварийной остановки. Кнопки аварийной остановки, расположенные на транспортерах, следует размещать со стороны проходов. 12.2.17. В случаях, когда продолжение движения устройства для перемещения лихтеров сверх установленных пределов может вызвать аварию, необходимо предусматривать установку двух конечных выключателей, действующих независимо друг от друга. При этом должна быть предусмотрена звуковая сигна- лизадия, извещающая о несрабатывании конечных выключателей. 12.2.18. Система управления устройством «.для подъема лихтеров должна иметь световую и звуковую сигнализацию, извещающую оператора о нарушении режима работы механизмов и устройств, а также блокировку, исключающую возможность работы устройства в условиях, могущих привести к аварийной ситуации. Ii2.2. ;li9. Конструкция устройства для подъема лихтеров должна иметь приспособления для уменьшения нагрузки от рывков подъемных канатов и предотвращения их провисания во время подъема лихтера на волнении. 12.2.20. На кране для' подъема лихтеров необходимо предусматривать устройства, исключающие возможность раскачивания лихтера во время его подъема, опускания и передвижения крана по палубе, позволяющие располагать лихтеры в необходимом положении для их установки .в направляющие трюмов. 12.2.21. Конструкция грузозахватного приспособления должна обеспечивать его установку с крана на подъемные устройства лихтера и их захщат без применения ручного труда. , 12.2.22. Пульт управления грузозахватным приспособлением следует оборудовать сигнализацией, извещающей оператора о закреплении всех захватов,'а также блокировкой, исключающей возможность подъема лихтера даже при одном незакрепленном захвате. 12.2.23. На корме лихтеровоза, по обоим бортам, должно быть оборудовано не менее двух переходов для дос1упа па судовой буксир или лихтеры. 8.3. Лихтер 8.3.1. Требования настоящего подраздела распространяются только на лихтеры, предназначенные для транспортировки их морем на лихтеровозах. 8.3.2. На лихтерах, по бортовым проходам допускается устанавливать вместо лсерного ограждения поручень на комингсе люка и ватервейс (шкафутный брус) высотой не менее 120 мм. При конструктивной нецелесообразности установки стационарного ограждения должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее безопасное перемещение человека но всей т,лине и ширине лихтера, например устройство для крепления карабинов страховочного пояса. 8.3.3. Высота стульев для установки лихтеров должна быть такой, чтобы отверстия в Зорту лихтера при постановке его на стулья 1аходились не выше 1600 мм о г палубы лпхте- ювоза или соответствующей площадки. 8.3.4. Щиты питания электроэнергией шлжны иметь встроенный штепсельный разъ- !М с устройством, обеспечивающим механиче- ?кую блокировку разъема выключателя, при юторой вилку из розетки можно извлечь лишь, фи отключенном выключателе. 8.3.5. Крышки грузового трюма должны [меть покрытие, предотвращающее скольже- [ие. Допускается наносить продольные и по- еречные противоскользящие полосы шириной ie менее 400 мм или прямоугольники со сто- онами не менее 400X200 мм. Расстояние между прямоугольниками должно составлять г,е более 300 мм. Расположение полос (прямоугольников) необходимо выполнять таким образом, чтобы была обеспечена возможность прохода по периметру люка и по каждой крышке. Полосы наносятся на расстоянии не менее чем 300 мм от края крышки. Цвет по- -лос должен отличаться от основной окраски крышки лихтера. 8.3.6. На обоих бортах лихтеров должны предусматриваться трапы для подъема на их палубу. 8.4. Судовой буксир 8.4.1. В нйсовой части судового буксира следует предусматривать устройства, обеспечивающие безопасность перехода с буксира на палубу лихтера независимо от степени его загрузки. 8.4.2. Рулевая рубка судового буксир,а должна располагаться таким образом, чтобы из нее обеспечивался обзор' всего сцепного устройства и частей лихтера, которые входят в зацепление. 8.4.3. Рекомендуется предусматривать автоматизированный процесс сцепки и.расцепки буксира с лихтером. 8.4.4. Управление сцепным устройством и подъемом-опусканием рулевой рубки судового буксира должно 'осуществляться из его рулевой рубки. 7.
<< | >>
Источник: МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ К МОРСКИМ СУДАМ РД 31.81.01-87. 1989

Еще по теме Общие положения:

  1. § 1. Общие положения о возмещении вреда Статья 1064. Общие основания ответственности за причинение вреда
  2. § 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. Раздел I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. Глава 13. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  5. Глава 66. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  6. Подраздел 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ
  7. Подраздел 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ДОГОВОРЕ
  8. Глава 61. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О НАСЛЕДОВАНИИ
  9. Общие положения
  10. Общие положения
  11. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  12. Общие положения
  13. Общие положения