<<
>>

1. 3. Содержание курса и его понятийный аппарат

Основное внимание в курсе уделено организации основной производственной деятельности магистрального транспорта, ана­лизу его вещественно-трудовой части. В то же время рассмотрены и такие частные, но важные вопросы, как организация мате­риально-технического снабжения, кадровое обеспечение и др.

Курс ориентирован главным образом на транспорт общего пользования — железнодорожный, морской, речной, автомобиль­ный и воздушный. Природа транспорта едина, и многие вопросы управления излагаются применительно к транспорту вообще — будь то железная дорога, море или река. Функции управления, как известно, наиболее развиты на железнодорожном транспорте, и этот вид транспорта поэтому часто определяет характер и способ изложения материала. Однако не всегда это удается, и тогда в качестве иллюстрации выступает тот вид транспорта на котором та или иная управленческая задача решена более удачно.

Подавляющая часть используемых в учебнике терминов при­нята в транспортной литературе, общеизвестна и в пояснениях не нуждается. Вместе с тем ряд терминов употребляется неод­нозначно и единых общепринятых определений этих терминов пока нет. Ниже раскрываются некоторые важные термины, принятые в данной работе.

Система. Говоря о транспортных системах, часто имеют в виду транспорт страны в целом, отдельный вид транспорта, его территориальное управление или линейное предприятие. Иногда виды транспорта рассматриваются как самостоятельные под­системы. Транспорт, как и другие отрасли производства, иерархи- чен, и такой подход нередко бывает вполне оправданным. Для единой транспортной системы страны в целом уже найден хороший

термин — ETC — и им надлежит пользоваться. В тех случаях, когда иерархический уровень мыслится неконкретно, поскольку это несущественно, в работе употребляется термин «транспортная система», понимая под этим организованную совокупность элемен­тов транспорта и связей между ними. В это определение может вписаться вид транспорта, транспортный узел или отдельное транспортное предприятие (железнодорожная станция, морской порт, автохозяйство и т. п.). Все зависит от того, что понимается под элементами и связями.

Элемент системы. Это объект, выполняющий в системе опреде­ленные функции, внутренне «однородный» (условно), «первичный» и не подлежащий расчленению в рамках поставленной задачи. Что понимается под элементом, опять-таки зависит от уровня, на котором рассматривается транспортная система. В рамках ETC в качестве элементов могут выступать железные дороги, пароходст­ва, территориальные управления гражданской авиации и другие крупные транспортные объединения: в рамках железной дороги — участки, железнодорожные узлы и станции, локомотивные и вагонные депо, дистанции сигнализации и связи и т. п.; в рамках железнодорожного узла — отдельные железнодорожные станции „ и перегоны; в рамках железнодорожной станции — главные, \V сортировочные и приемно-отправочные пути, горки, маршруты приема и отправления поездов, маневровые локомотивы, стрелоч- ные переводы, бригады рабочих и даже отдельно взятые спе- йиалисты (диспетчер, дежурный по станции, оператор горочного ^О4* поста, технический конторщик и т. д.).

с г^ Связи между элементами также разнообразны: материаль- ^Ь» но-вещественные (конструктивные) и невещественные (информа- ционно-технологические), непрерывные и дискретные, детермини- рованные и стохастические. Обычно рассматриваются лишь те связи или тот аспект связей, которые существенно влияют на функционирование системы.

Прямая связь — воздействие управляющей системы на тот или иной элемент управляемой системы, т. е. прямой сигнал в сис*еме управления.

Обратная связь — воздействие управляемой системы на управ­ляющую, или отклик, реакция на прямую связь.

Структура — внутреннее строение системы, расположение ее элементов и связей во времени и пространстве. Это своеобразие потенциальное качество системы, проявляющееся в процессе ее функционирования.

Функция — в общем случае специфические проявления свойств того или иного объекта или элемента системы. В транспортных системах эти свойства обычно проявляются во внутренних или внешних взаимодействиях и носят характер определенного вида «деятельности» того или иного элемента системы. «Функ­ция— это существование, мыслимое нами в действии» (Гете).

. I.U У • - ■ . . "ч 17

Организация. Понятие «организация системы» в различных отраслях науки приближается к понятию «структура системы» и отражает определенный строй всей совокупности отношений, связей и взаимодействий между элементами и процессами, объе­диненными в единое целое. Чем выше уровень организован­ности транспортной системы, тем яснее, определеннее выражена ее структура.

Модель. В общем случае — это система представлений о тех или иных свойствах объекта и их взаимосвязях. Модель может формироваться разными способами (в экономике часто в виде уравнений и формул), но во всех случаях, чтобы быть содержа­тельной, она должна отражать важнейшие черты объекта и протекающих в нем процессов.

Этими основными понятиями можно ограничиться, имея в виду, что в случае необходимости смысл того или иного нового поня­тия раскрывается в контексте.

<< | >>
Источник: Н. Н. ГРОМОВ В.А.ПЕРСИАНОВ. УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ. 1990

Еще по теме 1. 3. Содержание курса и его понятийный аппарат:

  1. Глава II ПОНЯТИЙНЫЙ АППАРАТ НАУЧНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ, ЕГО СОДЕРЖАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА
  2. 2.11 Учение о Троице: главное содержание и понятийный аппарат
  3. Понятийный аппарат
  4. 3.2.1 Понятийный аппарат социологии
  5. Глава 1. ПОНЯТИЙНЫЙ АППАРАТ ЛОГИСТИКИ И ФАКТОРЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ
  6. 2.3. Понятийно-категориальный аппарат социальной работы.
  7. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО КУРСА
  8. Содержание курса
  9. Содержание курса
  10. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
  11. Содержание курса
  12. Содержание курса
  13. Содержание курса
  14. Часть 2. Основное содержание курса «Социология города»