ЗИМОВКА КОРАБЛЕЙ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ

Корабли Волжской военной флотилии пришли в Нижчим Новгород в конце ноября 1918 г. и были торжественно встречены трудящимися города.

После распределения судов по затонам начался ремонт. Намечалось в январе 1919 г.

вооружить 75-мм и 120-мм орудиями более 20 больших волжских пароходов и почти такое же количе ство малых судов — 37-мм и 47-мм пушками. 11 судов предполагалось подготовить к началу навигации (к апрелю), чтобы онн сумели во-время начать боевые действия. Ремонт и вооружение остальных судов должны были закончиться к 1 мая.

Работы на судах заключались в замене и установке артиллерии, подготовке артиллерийских погребов и жилых помещений, ремонте и переборке машин, ремонте корпусов и жизиетгных частей кораблей, установке на некоторых судах радиостанций, паровых штурвалов, машинных телеграфов и пр.

' С самого начала ремонта возник ряд затруднений. Некоторые нижегородские заводы не имели топлива. Необходимые материалы приходилось приобретать по высокой цене на частном рынке. Пришлось столкнуться и с саботажем части инженерно- технических работников. Для наведения порядка и контроля за ремонтом на заводы были назначены военные комиссары. Некоторые недостающие материалы для вооружения судов поступали с Балтийского флота, из Кронштадтского и Петроградского военно-морских портов. Большой помехой для выполнения ремонта в сроки было то, что нужные материалы и предметы вооружения прибывали с большим запозданием. Сказывался и недостаток рабочей силы. На нижегородских заводах отсутствовали специалисты по установке артиллерии. Специалистов и опытных рабочих приходилась выписывать из Петрограда.

Зима в 1918/19 г. наступила рано. На некоторых судах не успели даже отеплить механизмы. Так, например, на заградителе «Кубань» замерзла вода в зарубашечных пространствах, и б цилиндров дали трещины; это серьезное повреждение потребовало продолжительного ремонта.

И все же,.несмотря на огромные трудности, моряки справились с задачей: большая часть судов флотилии своевременно, в конце апреля 1919 г., вышла на реку для совместных действий с частями Красной Армии.

:Выделив три 75-мм орудия и укомплектовав команду, флотилия оборудовала бронепоезд, который под названием «Грозный* уже 29 декабря 1918 г. был отправлен на Южный фронт. Кроме того, часть моряков была откомандирована с кораблей в береговые отряды и в составе армейских частей сражалась на суше. В главной базе флотилии были открыты курсы вождения кораблей по Волге, Белой и Оке, что была весьма существенно, так как многие командиры еще не были достаточно знакомы с условиями плавания на речных театрах военных действий. Откры- лнсь краткосрочные штурманские, артиллерийские и минные курсы. . і

Нижегородский губком РКП (б) и советские организации ; повседневно помогали флотилии. По инициативе Л. М. Кагановича был сформирован райком РКП (б) флотилии. На судах регулярно проводились лекции и беседы, наладилось снабжение моряков газетами и книгами. 13 конце декабря стала выходить газета «Известия Красной Волжской военной флотилии». В Нижнем Новгороде был открыт Центральный военно-морской клуб, в затонах — районные клубы. До прихода в Нижний І Іонгород на флотилии было три партийные ячейки, но уже вскоре их стало 20, а в марте 1919 г.

насчитывалось уже 36 партийных ячеек, объединявших 320 членов РКП (б) и 560 сочувствующих. К I июня 1919 г. количество партийных ячеек увеличилось до 55; они объединили 6-10 членов партии и 954 сочувствующих.

п результате роста партийных организаций на Волжской флотилии были созданы подранонные комитеты РКП (б) —в Сормове, Каиазине, Молитовке и затоне Муромка. Позднее был создан политический отдел, руководивший всей партийно-политической работой флотилии.

* * *

Сформирование Волжской военной флотилии, Вольской флотилии к отдельных отрядов судов на Восточном фронте в 19І8 г. было своевременной и вполне оправдавшей себя мерой, предпринятой большевистской партией и Советским правительством и с ; энтузиазмом поддержанной Снизу — массами революционных военных моряков, горевших желанием активно участвовать в защите завоеваний Великой Октябрьской социалистической революции.

Задача эта решалась в крайне трудных условиях, при наличии ограниченного количества судов, могущих быть переоборудованными и вооруженными для боевого'применения, при острой нехзатке необходимых материалов, вооружения, боеприпасов, при отсутствии опыта организации и бое so Л деятельности речных флотилий на столь протяженном театре военных действий, каким являлся в 1918 г. Восточный фронт. Тем не мелос, благодаря руководству партии и правительства и лично товарищей Ленина и Сталина, были созданы значительные боевые силы для действии на важных в стратегическом отношении водных рубежах — реках Волге и Каме.

Большую помощь в" организации и укреплении флотилии сыграл славный. носитель боевых и революционных традиций Балтийский флот. По указаниям Ленина и Сталина с Балтики 1 были направлены на Волгу миноносцы, посылались вооружение и боеприпасы, а также пополнения.

Важную роль в организации военно-морских формирований на Волге, обеспечении их боеспособности и высокого полигико- морального состояния сыграли политические органы армий Восточного фронта, действовавших у берегов Волги и Камы, а также партийные и советские организации приволжских городов, помогавшие в оборудовании и вооружении судов, комплектовании личного состава кораблей и в налаживании партийно-политической работы среди военных моряков. Энергичные меры по укреплению Волжской военной флотилии принимал находившийся в Нижнем Новгороде Л. М. Каганович. Вольская флотилия своим формированием и успехами во многом обязана В. В. Куйбышеву.

Непосредственно на флотилиях боевыми и политическими руководителями военных моряков являлись посланцы большевистской партии — например, Маркин, направленный Центральным Комитетом партии в Нижний Новгород, Зсдии, командированный И. В. Сталиным нз Царицына под Вольск, и др.

Своими действиями на Восточном фронте Волжская военная флотилия и Вольская флотилия оказали серьезную помощь войскам I, II, III, IV и V армий. Основными формами этой помощи были огневое содействие приречным флангам войск, перевозка войсковых частей, высадка десантов в тыл противника, ведение разведки, обеспечение связи и путей сообщения по реке.

Походы боевых кораблей и вооруженных судов в тыл противника в конце кампании 1918 г. на реках Каме и Белой показали эффективность применения речных боевых кораблей для этой цели. Эффективными оказались также постановки минных заграждений и закупорка устьев рек и фарватеров, в результате чего силы вражеской флотилии в напряженные моменты боевых действий оказывались скованными.

В боевых столкновениях с вражескими кораблями и судами на Волге, Каме и Белой советские военные моряки достигли немалых успехов, проявили высокое боевое'умение, отвагу и героизм, показали свое моральное превосходство над противником и нанесли ему большой урон.

Вместе с тем, действия военных речных сил на Восточном фронте свидетельствовали о серьезных недостатках в организации и управлении боевой деятельностью. Прежде всего, далеко не всегда осуществлялась необходимая связь с армейским командованием. Это можно видеть на примере действий флотилии на Казанско-Камском участке, где не была надлежащим образом организована система оперативного подчинения сил флотилии командованию армий. В ряде случаев не было требуемой четкости взаимодействия с сухопутными войсками. Отрицательно сказывалась на общем ходе боевой деятельности разрозненность сил, действовавших на реках Казанско-Камского района и в районе Средней Волги, тогда как при объединении их под единым командованием можно было бы целесообразнее использовать наличные силы, гибче маневрировать ими и обеспечить более успешное и эффективное взаимодействие их с войсками фронта.

Эти недостатки были в известной мере порождены трудностями организационного периода и отсутствием опыта. Однако.

8 I». П. Мордшшоо в первую очередь они являлись результатом подлой подрывной деятельности тайных агентов врага—троцкистов, умышленно насаждавших расплывчатую и рыхлую организацию, нечеткость боевого управления. Пробравшийся к руководству Волжской военной флотилией троцкистский ставленник Раскольников, действуя вопреки ленннско-сталинским принципам советского военного строительства, основанного на единстве и взаимодействии всех родов вооруженных сил, препятствовал установлению правильного взаимодействия флотилии с сухопутными войсками, нарочито обособлялся от армейского командования, предпринимай отдельные от него самочинные действия, что являлось прямым пособничеством врагу. Он же, как указывалось выше, саботировал объединение речных флотилий Восточного фронта Всем этим и объясняются отдельные неудачи флотилии, сопровождавшиеся потерями в корабельном составе.

Следует отметить, что в действиях Вольской флотилии не наблюдалось чуждого природе советских Вооруженных Сил обособления флотского командования от армейского. Поэтому взаимодействие Вольской флотилии с войсками I и IV армий было более тесным « слаженным, благодаря чему флотилия не несла потерь в корабельном составе и неизменно добивалась успеха.

В кампанию 1918 г. на Восточном фронте военные моряки многому научились. Одновременно укрепилась их уверенность в силе советского оружия и решимость приложить всю энергию и умение для достижения победы над врагами молодого Советского государства.

<< | >>
Источник: Мордвинов, Ростислав Николаевич. Издание: Мордвинов Р. Н. Волжская военная флотилия в гражданской войне (1918-1920). — М.: Военмориздат.. 1952

Еще по теме ЗИМОВКА КОРАБЛЕЙ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ:

  1. ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЛЖСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ
  2. Современное религиозное православное образование в Нижнем Новгороде Соломаха Е. Н.
  3. «Каритас» — благотворительная организация католической церкви в Нижнем Новгороде с. М. Дагмара Дудзиньска с. М. Франциска Стемпневска
  4. История евангельских христиан-баптистов в Нижегородской области и Нижнем Новгороде Волков В. М. Посвящается памяти пастора Сергея Трифонова
  5. Основные направления развития социального служения религиозных организаций в Нижнем Новгороде в период 1992-2010 гг. (на примере зарегистрированных церквей протестантской традиции) Малин И. И.
  6. НОВГОРОД. - ИСТОРИЯ НОВГОРОДА. АПОСТОЛ АНДРЕЙ. ТОРЖЕСТВЕННАЯ ВСТРЕЧА ПАТРИАРХА В ЮРЬЕВОМ МОНАСТЫРЕ. ПРИБЫТИЕ В НОВГОРОД
  7. НОВГОРОД. - ТОРЖЕСТВО НОВОЛЕТИЯ. ОТЪЕЗД ИЗ НОВГОРОДА ОСТАНОВКА В ЮРЬЕВОМ МОНАСТЫРЕ И ОПИСАНИЕ ЕГО
  8. ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ % ОКРУГ ЛХАДО И ЗИМОВКА ЭКСПЕДИЦИИ
  9. ГЛАВА ДВЕНАДЦАТАЯ ОТ ЗИМОВКИ ДО СЕЛЕНИЯ БАНА-ДЖУН
  10. ЕВРОПА: МЕХАНИЗМЫ НА НИЖНЕМ ПРЕДЕЛЕ ОБМЕНОВ
  11. ВОССТАНИЕ В НИЖНЕМ ЕГИПТЕ
  12. КОРАБЛИ АРСЕНАЛЫ
  13. АРТИЛЛЕРИЯ НА БОРТУ КОРАБЛЕЙ
  14. ПОГРЕБАЛЬНЫЕ КОРАБЛИ
  15. Винтукей – для больших кораблей
  16. Ю. С. КРЮЧКОВ. КОРАБЛИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ПРОСТРАНСТВ, 1958
  17. АМБИЦИИ НОВГОРОДА
  18. ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД