<<
>>

РАЗВЕРТЫВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА


В первом году пятилетки началось крупное промышленное строительство. В Донбассе строились Краматорский и Горловский машиностроительные заводы, новые шахты и доменные печи, шла реконструкция Луганского паровозостроительного завода.
На Урале сооружались Уральский завод тяжелого машиностроения, Березниковский и Соликамский химические комбинаты, крупнейший Магнитогорский металлургический завод и другие предприятия.
Быстрыми темпами продвигалось строительство Турксиба — Туркестано-Сибирской железной дороги — протяженностью более 1500 км. В год укладывалось до 800 км пути (против 300 км в дореволюционной России и 700 км в Соединенных Штатах Америки). В строительстве этой дороги принимало также участие местное население. В 1929 г. казахи составляли до 80% неквалифицированных и 15% квалифицированных рабочих. 15 тыс. этих недавних батраков и беднейших крестьян стали членами профсоюзов. В районе Турксиба была создана сеть школ, организованы курсы для подготовки машинистов, кондукторов, шоферов и других квалифицированных рабочих.
В 1929 г. началось строительство огромного тракторного завода имени Ф. Э. Дзержинского около Сталинграда. Страна с напряженным вниманием следила за сооружением первенца советского тракторостроения. Строители превышали мировые рекорды производительности труда. Сборку железных конструкций механосборочного цеха они осуществили за 28 дней вместо 163 дней, намечавшихся американскими инженерами- консультантами. Зимой, когда стекольщики ввиду сильных холодов прекратили работу, девушки-комсомолки, строившие механосборочный цех, организовали по инициативе молодой подносчицы Евгении Зозули бригаду,
которая при 25-градусном морозе, работая на высоте до 15 м, остеклила крышу цеха. Это дало возможность не приостанавливать стройку ни на один день.
Трудовыми подвигами ознаменовалось строительство Днепровской гидроэлектростанции. В течение строительного сезона 1929 г. предстояло уложить 180 тыс. кубо-
Плотина Днепрогэса. Фотография. 1932 г.
Плотина Днепрогэса. Фотография. 1932 г.


метров бетона. Кладка началась в конце июля, а закончить выполнение плана нужно было к октябрю — ноябрю, так как существовало опасение, что внезапные ранние морозы могут сорвать работу. Ввиду этого приходилось максимально сокращать срок бетонирования. Американские и немецкие консультанты сомневались в возможности выполнения такой, как им казалось, непосильной задачи. Однако советские рабочие и инженеры справились с ней.
Между строителями правого и левого берегов Днепра развернулось социалистическое соревнование, охватившее до 10 тыс. рабочих. Комсомольские ударные бригады удвоили производительность камнедробильного завода и почти утроили выработку бетона. Уже в сентябре был побит мировой рекорд кладки бетона: за месяц было уложено 57 тыс. кубометров бетона, тогда как самым быстрым до этого времени считался достигнутый в Соединенных Штатах темп — 52 330 кубометров бетона в месяц.

Развитие социалистического соревнования и ударничества способствовало крутому подъему производительности труда: в 1928/29 г. по сравнению с 1927/28 г. она выросла в первом полугодии на 10%, а во втором — на 20,2%. В августе 1929 г. рабочие Луганска выдвинули идею досрочного выполнения пятилетки. Эту инициативу вскоре поддержали рабочие Москвы, Ленинграда, Донбасса и других районов Советского Союза. Состоявшийся в декабре первый Всесоюзный съезд ударных бригад призвал выполнить пятилетку в четыре года.
В 1928/29 г. валовая продукция крупной социалистической промышленности возросла на 23,7% (против 21,4%, намеченных по плану), в том числе продукция тяжелой индустрии на 29,8% (против 25,6% по плану). В связи с этим на 1929/30 г. было предусмотрено увеличение контрольных цифр по основным отраслям промышленности.
В мае 1930 г. началось сквозное движение на Турке- стано-Сибирской железной дороге, связавшей хлебные и лесные районы Сибири с хлопководческими районами Средней Азии. В дни первомайского праздника на ленинградском заводе «Электросила» состоялось торжественное открытие нового турбогенераторного корпуса, построенного на 5 месяцев раньше намеченного срока. В Мариуполе в эти же дни был досрочно введен в строй огромный завод цельнокатаных труб для нефтяной промышленности, с пуском которого Советский Союз избавился от необходимости ввозить такие трубы из-за границы. 14 июня — на год раньше срока — закончилось строительство гигантского завода сельскохозяйственного машиностроения в Ростове-на-Дону. 17 июня — на месяцев раньше срока — был пущен тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского. 
<< | >>
Источник: А. Н. Бадак, И. Е. Войнич, Н. М. Волчек. Всемирная история: В 24 т. Т. 22. Канун II мировой войны. 1999

Еще по теме РАЗВЕРТЫВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА:

  1. Неизменный момент в развертывании целого.
  2. 5 Развертывание всенародной борьбы в тылу врага
  3. 2. РАЗВЕРТЫВАНИЕ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ В ДЕРЕВНЕ. БОРЬБА ЗА ХЛЕБ.
  4. Глава V. Индивидуация по способу развертывания динамической схемы смыслообразования
  5. План польского командования и стратегическое развертывание польских вооруженных сил
  6. План германского командования и стратегическое развёртывание германских вооружённых сил
  7. Строительство коттеджа из пенобетона
  8. СТРОИТЕЛЬСТВО С ПРИМЕНЕНИЕМ МОНОЛИТНОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА
  9. Строительство фундамента
  10. 1 К социалистическому строительству
  11. СТРОИТЕЛЬСТВО С ПРИМЕНЕНИЕМ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ
  12. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПИРАМИД
  13. Дорожное строительство на рекультивируемых землях
  14. § 1. Общая характеристика самовольного строительства
  15. СТРОИТЕЛЬСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФУНДАМЕНТА СОЦИАЛИЗМА
  16. Об армейском строительстве.
  17. Экологически рациональное промышленное строительство